日前，南京地铁11号线明滨路站至柳洲东路站区间洞门工程、管片制作、盾构掘进与管片拼装、联络通道分部工程验收会顺利召开。本次验收特邀建设单位、监理单位、设计单位、勘察单位、测量中心、监测中心、检测中心等相关单位负责人共同参与，为工程质量严格把关。

明滨路站至柳洲东路站区间（简称“明柳区间”）地质条件复杂，施工难度显著。正线隧道上行线全长746.500米，下行线734.928米，地处长江漫滩地貌，主要穿越粉砂、粉细砂层。该区域地下水储量极为丰富，水位高且水压大，隧道最大坡度为25‰下坡，施工环境极具挑战。区间线路沿江山路地下敷设，先后下穿京新河箱涵和新建污水顶管，侧穿明发滨江新城住宅区，最终抵达柳洲东路站接收。2024年6 月6日，区间实现双线贯通，实现水下接收。此外，区间于上DK34+375.000处设置一座联络通道，该通道覆土约19.62米，采用矿山法施工。

本次验收围绕明柳区间洞门工程、管片制作、盾构掘进与管片拼装、联络通道四个分部工程展开。会上，验收组认真听取了项目部的施工总结汇报，随后深入施工现场进行细致核查。验收组重点检查了洞门的封闭性、加固效果及端头稳定性；管片的外观质量与破损情况；成型隧道质量、管片拼装精度以及管片渗漏与修补状况；联络通道开挖面稳定性、初支与二衬质量。同时，对相关内业资料进行了严格审查。经过现场踏勘与资料审查等环节，验收组一致认为，该分部工程的相关分项工程质量验收合格，质量控制资料齐全完整，安全和功能检验、试验检测均符合标准，工程实体质量满足验收要求，同意通过验收。

此次明柳区间四项分部工程顺利通过验收，标志着项目部分部分项验收工作迈入新阶段。下一步，项目部将全力推进柳洲东路站各分部及子单位工程验收，以及明滨路站、柳洲东路站附属子单位工程验收，力求实现分部工程验收合格率100%、一次性移交率100%的目标。