在深圳繁忙的地带，科技北二路与朗山路交汇处，朗山路站正悄然发生着改变。7月中旬，这座位于城市腹地的车站顺利实现基坑开挖，标志着工程进入了实质性攻坚阶段。

但鲜有人知，在这场看似“顺利”的节点背后，是一场长达数月的艰难突围战。

当施工难题层层交织、外部协调步履维艰，是谁冲在了前面？又是谁在看不见的深夜与酷暑中，一寸一寸地将“开挖节点”向前推进？答案，藏在施工现场里那一面面迎风飘扬的党旗、团旗之下。

把支部建在最难处

朗山路站建设之难，并不在于结构复杂，而在于“动不得”的外部环境。

穿行于地下的，是密如蛛网的高压电缆与通信光缆，管线密布，路径交叉，牵一发而动全身；地面交通流量大，交改方案几经周折；作业场地有限，每一步施工都必须精确到寸。现场推进过程中，一度陷入多重“卡脖子”的被动状态。

面对棘手的事情，支部党员们没有回避问题，而是主动“沉”到矛盾的最前线。支部书记潘孟君带头成立突击专班，党员骨干主动“请战”，将组织体系从会议桌前延伸到基坑内与管线旁。哪个任务最艰巨？哪项手续迟迟未能推进？哪条线路图纸模糊？党员们带着问题逐一对接、复盘、再跑现场。

他们不是在“协调”，而是在“解扣子”。分管朗山路站建设的副经理朱辉在推动电缆迁改方案优化时，带领技术团队日夜攻坚，反复修改10余稿，电缆线的避让路径在现场试验比对中被一厘米一厘米推敲出来。没有慷慨激昂的口号，只有“今天能不能再推进一点”的思考；没有“惊天动地”的阵仗，只有每日碰头会上那张被反复勾画的作战图。

党支部的作用，从来不止于“组织保障”。当党旗飘在施工最前线、党员带头啃硬骨头时，这就是解决问题的力量源泉。

用“党建+”机制，打通协调壁垒

朗山路站之难，在场内，也在场外。

现场建设之所以艰难，不止因为车流密集，更因这块区域主体多、变量大、牵扯广：有外资企业、有电力公司、有通信运营商、有交警、街道、市政单位……每一个都是“外部变量”，协调不力，就会层层拖滞。

面对复杂的导改方案、多头管线单位、交通管理等多方主体，项目部没有“等、靠、要”，也没有将这些问题“甩给上级部门”，而是打破“单打独斗”格局，党支部副书记、副经理周航主动牵头与外部单位搭建起“党建+联建”机制，将“条块分治”的外部关系变为“纵横协同”的攻坚合力。

交警部门的支持、管线单位的理解、街道的配合……都不是自然而来的“配合”，而是党员干部们怀揣着着对项目高度的责任感和使命感，带头一家一家跑、一次一次沟通，赢得的信任和认可。

这一套“红色机制”，让协调不再只是推诿与等待，而成为推进与联合的引擎。

一群年轻人，挑最重的担子

如果说组织体系是骨架，那么青年力量，就是项目最鲜活的血液。他们用最基础的工作，干出最关键的成果；用最年轻的肩膀，扛起最重的责任担当。

在朗山路站基坑验收前的冲刺期，有一项不体面却极关键的工作——短时间内全面清理场地杂物、堆土、临时构筑物，为验收扫清“障碍”。7月的深圳，地面蒸腾着热浪。项目未强制安排，但项目各部门的青年们主动站了出来。

“我们来扫，杂物我们搬。”青年突击队快速在朗山路站北区集结，烈日下，他们肩扛手搬、清扫场面，汗水渗透工衣，背影在现场里穿梭。他们是一群“95后”“00后”，但他们没有抱怨，没有退缩，只是默默完成每一项指令、跟紧每一轮节奏，展现出一股拼劲与细致。

其中工程二队队长唐任林就是这样的一个典型代表，为尽早破解朗山路站的困境，长期吃住在现场一线，在短短15天内就高质量完成了电缆、光缆等重点障碍物的清理任务，为朗山路站现场验收一次性通过奠定了坚实基础。这支青年队伍，也在一次次实战中淬火成钢，在埋头实干中迅速成长。

朗山路站的阶段胜利，不光是一次“协调上的成功”，更是一次组织力、凝聚力、战斗力的集中体现。而这股力量背后，是一群敢挑重担、敢于直面困难的党员、青年，是他们在每一个最难处、最沉默处、最看不见的地方，默默撑起了现场建设的希望与方向。项目建设从来都不仅是“钢筋混凝土”，更是一次次精神的锤炼与组织的实践。朗山路站的建设，向我们展示了党建在攻坚破题中的现实意义与组织价值：不是贴在墙上的口号，而是冲在难点上的人；不是完成任务的形式，而是推动实事的支点。

接下来，深圳地铁15号线五工区项目将继续以高质量党建引领高质量履约，把党团组织真正建在工地心脏、建在任务深处，在每一个关键节点、每一处施工难点，让党旗、团旗高高飘扬，为实现项目高质量履约注入源源不断的红色动力。